.webp){kind=logo}
Türkiye’de kargo denetim prosedürlerinde yapılan değişiklikler, Rus taşımacılarının şikayetine neden oldu. “AvtoGruZeks”, PEK, AK Group ve Digital VED tarafından yapılan ortak açıklamada, yeni uygulamaların taşımacılık sektöründeki maliyetleri artırdığı belirtildi.
Digital VED platformunun kurucusu Anna Fomiçeva, ekim ayı başında yürürlüğe giren yeni kuralların ardından taşımacılık giderlerinin yüzde 30 oranında yükseldiğini, yıl sonuna kadar bu artışın ortalama yüzde 40’a, bozulabilir ürünlerde ise yüzde 50’ye ulaşabileceğini söyledi.
“AvtoGruZeks” uzmanı ve PEK Global Direktörü Gennadiy Çiçin, kasım başı itibarıyla Türkiye’den Rusya’ya yapılan sevkiyat sürelerinin ortalama 24 ila 48 saat uzadığını belirtti. Çiçin, bu durumun sınır kapılarındaki seçmeli denetimlerin artmasından kaynaklandığını, bu kontrollerin sekiz saate kadar sürebildiğini ifade etti. Ayrıca bazı yüklerin 100 ila 300 kilometre uzaklıktaki geçici depolara yönlendirildiğini aktardı.
Yeni düzenlemelere göre, evrak kontrolleri sadece sınır kapılarında değil, ülke içindeki gümrük noktalarında da yapılabilecek. Taşımacıların, sefer tamamlanana kadar evrakların orijinalini veya onaylı dijital kopyasını yanlarında bulundurmaları zorunlu hale getirildi. Ayrıca yabancı taşımacılık firmalarına kabotaj taşımacılığı tamamen yasaklandı.
AK Group’un yönetici ortağı Adil Akavov, bu değişikliklerin ardından Türkiye yollarında denetimlerin belirgin şekilde arttığını söyledi. Akavov’a göre, özellikle Türk vatandaşlarının yabancı plakalı TIR’ları kullanması durumunda polis kontrolleri sıklaştı; çünkü bu sürücülerin bazıları yasak olan kabotaj taşımacılığı yaparken yakalandı.
Akavov, Türkiye’den yapılan taşımacılıklara yönelik talebin arttığını, bu nedenle ekim ayında ortalama navlun fiyatlarının eylüle göre yüzde 4,2 yükseldiğini bildirdi. Ancak bu artışın aslında önceki ayki seviyelere dönüş anlamına geldiğini vurguladı. Akavov, kasım ve aralık aylarında taşımacılık talebinde mevsimsel olarak yüzde 20–25 artış beklediklerini de belirtti.
Daha önce, kasım ortası itibarıyla Rusya’da taşımacılık sektöründe faaliyet gösteren yaklaşık 6 bin 700 şirketin tasfiye veya iflas sürecinde olduğu bildirilmişti. “AvtoGruZeks” verilerine göre, ekim ayından bu yana ülkede taşımacı sıkıntısı yaşanıyor.
