.webp){kind=logo}
Otomobilin sonbahara zamanında hazırlanması, arızaların ve yüksek maliyetli onarımların önüne geçmeye yardımcı oluyor. Uzmanlar, yağışlı sezon öncesinde araç gövdesinden lastiklere, fren sisteminden aydınlatma ekipmanlarına kadar çeşitli noktaların kontrol edilmesini tavsiye ediyor.
Avito Auto Bireysel Kullanıcılar Bölümü Başkanı Andrey Tumkin, Lenta.ru’ya yaptığı açıklamada, otomobilin sonbahara zamanında hazırlanmasının arızaların ve yüksek maliyetli onarımların önüne geçmeye yardımcı olacağını belirtti.
Tumkin, araç gövdesinin mikro çatlaklar ve boya sıyrıkları açısından kontrol edilmesini tavsiye etti. Sonbahar yağmurlarının başlamasıyla bu bölgelere giren nem korozyona yol açıyor. En büyük risk ise kaput kenarları, ön çamurluklar ve tekerlek davlumbazlarında bulunuyor. Çünkü kir ve suyun büyük bölümü bu bölgelere geliyor.
Tumkin, “Henüz korozyon belirtisi bulunmayan yeni boya sıyrıkları yağdan arındırılmalı ve aracınızın renk koduna uygun rötuş boyasıyla işlemden geçirilmelidir. Hasarlı bölgede pas oluşmuşsa uzmanların korozyon odağını gidermesi ve boya kaplamasını yenilemesi için servise başvurmak daha doğru olur. Araç gövdesine ilave koruma sağlamak için sert cila veya seramik gibi koruyucu bir kaplama uygulanabilir” dedi.
Lastik ve sileceklerin kontrolü önem taşıyor
Lastiklerin kontrolüne de dikkat edilmesi gerekiyor. Uzmana göre yağışlı sezonun başında lastiklerin durumunun değerlendirilmesi önem taşıyor. Tüm tekerleklerde diş derinliğinin birkaç noktadan ölçülmesi tavsiye ediliyor. Yaz lastikleri için yasal asgari diş derinliği 1,6 milimetre olmakla birlikte, kalan diş derinliği 3-4 milimetrenin altına düştüğünde lastiklerin değiştirilmesi daha uygun. Bu derinlikte suda kızaklama riski artıyor ve otomobil ıslak yolda kontrol edilemez hâle geliyor. Sileceklerin kontrol edilmesi de yararlı olacaktır.
Sileceklerin kauçuk parçaları zamanla esnekliğini kaybediyor, sertleşiyor ve cama tam oturmuyor. Bu nedenle işlevlerini gerektiği gibi yerine getiremiyor ve camda iz bırakıyor. Ayrıca hasarlı kauçuk, camda mikro çizikler oluşturabiliyor. Aşınmış sileceklerin değiştirilmesi daha uygun.
Tumkin, “Camların durumu da ayrıca dikkat gerektiriyor. Yıllar içinde camlarda, yağmur damlalarının veya yıkama sırasında kullanılan sert suyun kurumasının ardından kalan bir tabaka olan su lekesi oluşuyor. Sonbaharda yağmurların sıklaşması ve havanın erken kararmasıyla camdaki bu tabaka görüşü azaltan parlamalara yol açıyor. Su lekelerini gidermek için özel temizleyiciler kullanılabilir” ifadelerini kullandı.
Fren sisteminin kontrol edilmesi özel önem taşıyor. Uzman, fren balatalarının kalınlığının kontrol edilmesini tavsiye etti. Sürtünme tabakası 2-3 milimetrenin altına düştüğünde balataların değiştirilmesi gerekiyor. Ayrıca fren diskleri derin oluklar ve deformasyonlar açısından incelenmeli. Hortumlar, borular ve bağlantı noktaları sızıntı açısından kontrol edilerek fren hidroliği kaçağı bulunmadığından da emin olunmalı.
Tumkin, “Sonbaharda gündüz süresi kısalıyor, bu nedenle aydınlatma ekipmanları özel dikkat gerektiriyor. Farlar buğulanıyorsa bu, sızdırmazlığın bozulduğunun göstergesidir. Böyle bir durumda sızdırmazlığın giderilmesi için servise başvurmak gerekir. Gerektiğinde ampulleri değiştirin ve farların yolu iyi aydınlatması ancak karşıdan gelen sürücülerin gözünü almaması için ışık huzmesinin yönünü ayarlayın. Farların ışık dağıtıcılarının durumuna dikkat edin. Zamanla bunlarda çizikler ve matlaşmalar oluşabilir ve bu durum özellikle karanlıkta yolun aydınlatılmasının etkinliğini azaltır. Farların parlatılması bu kusurların giderilmesine, şeffaflığın geri kazandırılmasına ve ışık parlaklığının yeniden sağlanmasına yardımcı olur” diye konuştu.
Teknik sıvılar ile hava ve kabin filtrelerinin sıfırın altındaki sıcaklıklar başlamadan önce değiştirilmesi daha uygun. Ön cam ve eşiklerin bulunduğu bölgelerdeki tahliye kanallarının kontrol edilerek temizlenmesi gerekiyor. Uzman, tıkanıklıkların su birikmesine ve bunun sonucunda korozyona yol açtığını da belirtti.
