.webp){kind=logo}
Rusya’da elektrikli ve sürücüsüz araçlara yönelik dikkat çekici bir düzenleme önerisi gündeme geldi. Ulusal Otomotiv Birliği’nin hükümete sunduğu teklif, trafikte bu araçların ilk bakışta ayırt edilmesini ve denetimin kolaylaştırılmasını amaçlıyor.
Ulusal Otomotiv Birliği (NAS), elektrikli araçlar ve sürücüsüz otomobiller için renkli plakalar getirilmesini önerdi.
Ulusal Otomotiv Birliği (NAS), elektrikli araçlar ve sürücüsüz otomobillerin devlet plakalarındaki karakter renklerinin değiştirilmesini öngören Devlet Standardı’na (GOST) ilişkin değişiklikleri Rusya Federasyonu hükümetine önerdi. NAS’ın söz konusu teklifi Başbakan Mihail Mişustin’e hitaben gönderdiği mektubun iletildiği bilgisini, NAS Başkan Yardımcısı Anton Şaparin, RIA Novosti’ye doğruladı.
Şaparin, bu yönde bir başvuru yaptıklarını belirterek, konunun hükümetin yetki alanında bulunduğunu, bunun Ulaştırma Bakanlığı ile İçişleri Bakanlığı (MVD) arasında kurumlar arası bir mesele olduğunu, bu nedenle doğrudan Ulaştırma Bakanlığı ve MVD’ye mektup göndermenin hukuken doğru olmayacağını ifade etti.
Anton Şaparin, söz konusu değişikliklerin GOST kapsamında “asgari düzeyde kozmetik düzenlemeler” niteliğinde olduğunu belirterek, bu düzenlemelerle elektrikli araçların plakalarındaki karakterlerin yeşil, sürücüsüz araçların plakalarındaki karakterlerin ise turkuaz renge dönüştürülmesinin önerildiğini aktardı.
Şaparin, kameralarla ilgili herhangi bir sorun yaşanmayacağını, görünürlük açısından da problem oluşmayacağını vurgulayarak, her iki rengin de dünya genelinde en etkili renkler olarak kendini kanıtladığını, ayrıca turkuaz rengin yurt dışında sürücüsüz araç hareketinin gayriresmî bir sembolü hâline geldiğini söyledi.
NAS Başkan Yardımcısı, elektrikli araçlar için ayrılmış park yerleri gibi çok sayıda farklı teşvik bulunduğunu hatırlatarak, bu park alanlarına çoğu zaman elektrikli olmayan araçların park edildiğini, bu nedenle denetimle görevli birimlerin, veri tabanına başvurmadan kuralların ihlal edildiğini doğrudan görebilmesinin önemli olduğunu ifade etti.
Şaparin, Rusya’da bu tür araçların henüz çok yaygın olmadığını, bu nedenle plaka değişim sürecinin sorun yaratmayacağını belirterek, birçok sürücünün de diğerlerinden farklı olduklarını göstermek için bu değişiklikleri memnuniyetle karşılayacağını dile getirdi.
Anton Şaparin, sürücüsüz araçlar için böyle bir yeniliğin sıradan sürücülerin hayatını da kolaylaştırabileceğini söyledi.
Şaparin, sürücüsüz bir aracın trafik kurallarına uyduğunu, belirlenen şekilde hareket ettiğini belirterek, hız sınırının 60 kilometre olduğu bir yolda 60 kilometre hızla gidildiğinde arkadan selektör yapıldığını, korna çalındığını, sollama ve sıkıştırma gibi davranışlarla karşılaşıldığını anlattı. Şaparin, bu nedenle insanların karşılarındaki aracın bir robot olduğunu, kurallara baştan itibaren uymak üzere programlandığını ve trafik kurallarını ihlal etme niyetinde olmadığını görmesinin, sürücüsüz araca yönelik bu tür tepkilerin önüne geçebileceğini ifade etti.
Şaparin, bu değişikliklerin Rusya Ulaştırma Bakanlığı tarafından geçen hafta yayımlanan yüksek derecede otomatikleştirilmiş ulaşım araçlarına ilişkin yasa tasarısına eklenmesi gerektiğini belirtti. Şaparin, söz konusu belgede Zorunlu Trafik Sigortası (OSAGO), Zorunlu Taşıyıcı Sorumluluk Sigortası (OSGOP) ve otomobil yollarına ilişkin yasalarda değişiklikler yer aldığını, ancak taşıtların tesciline ilişkin yasada herhangi bir değişiklik bulunmadığını, NAS’ın da bu eksikliğin giderilmesini önerdiğini kaydetti.
