.webp){kind=logo}
Rusya Yolcu Birliği (OOP), yabancı havayollarının Rus yolcularının haklarını sistematik olarak ihlal etmesi durumunda, bu şirketlerin sefer sayılarının yasal düzenlemeyle azaltılmasını önerdi. Girişime, 9-10 Ağustos tarihlerinde Türk Hava Yolları’nın (THY) uçuşlarında yaşanan yeni bagaj eksik yüklemeleri gerekçe gösterildi. THY, yaz başından bu yana Rusya uçuşlarında tüm bagajı yüklememe uygulamasını, havalimanı kapanmaları nedeniyle yakıt rezervini artırma gerekliliğiyle açıklıyor.
OOP, yabancı havayollarının yolcu haklarını ihlal etmesi durumunda uygulanacak yaptırımların ağırlaştırılması için Ulaştırma Bakanlığı’na teklifte bulunacak. Kommersant’ın haberine göre bu ihlaller arasında, uzun gecikmelerde yiyecek verilmemesi ve bagajın kasten eksik yüklenmesi yer alıyor. OOP Başkanı ve Ulaştırma Bakanlığı Kamu Konseyi Başkan Yardımcısı İlya Zotov, geçtiğimiz hafta sonu THY’nin Vnukovo uçuşlarında yaşanan yeni eksik bagaj yüklemelerini örnek gösterdi.
Zotov, yaptırımın yalnızca THY’ye değil, “yolcu haklarını hiçe sayan” tüm uluslararası havayollarına uygulanması gerektiğini vurguladı. Birlik, bu tür ihlallerin tekrarlanması halinde, yabancı taşıyıcıların sefer sayısının düşürülmesini Rusya hava mevzuatına dahil etmek istiyor. Bu yaptırımın, yüksek sezon bitiminde —örneğin sonbahar-kış tarifesi başlangıcında veya ocak ayında— devreye alınabileceği ifade ediliyor. OOP, öneriyi önümüzdeki günlerde havacılık otoritelerine sunmayı planlıyor.
THY ve EgyptAir gibi bazı yabancı havayollarına yönelik şikayetler, mayıs ayında havalimanlarının geçici kapanmaları nedeniyle yaşanan krizlerin ardından arttı. Yolcular, uzun gecikmelerde yiyecek ve otel sağlanmamasından veya uçaktan indirilmemekten şikayet etti. THY ise Rusya uçuşlarında bagajın tamamen yüklenmemesini, azami yakıt rezervi sağlama zorunluluğuyla açıklıyor.
Haziranda Federal Hava Taşımacılığı Ajansı (Rosaviatsiya), bu tür ihlallerin kabul edilemez olduğuna dair THY’ye uyarı gönderileceğini bildirmiş, hatta sefer sayısının azaltılmasının gündemde olduğunu duyurmuştu. Kuzeybatı Ulaştırma Savcılığı, St. Petersburg uçuşlarında yaşanan eksik bagaj yüklemeleri nedeniyle inceleme başlattı. Ulaştırma Bakan Yardımcısı Vladimir Potyoşkin, 1 Ağustos’ta, Bakanlığın Türk havacılık otoriteleriyle görüştüğünü ve sorunun çözüleceği yönünde söz aldığını açıklamıştı. Ancak Vnukovo Havalimanı’na göre, 9-10 Ağustos’ta Antalya’dan yapılan beş uçuşta 730 bagaj parçası yüklenmedi; bagajlar daha sonra ek seferle gönderildi.
Zotov, “Rosaviatsiya ve Ulaştırma Bakanlığı’ndaki toplantıların ardından taşıyıcı yalnızca sınırlı iyileştirmeler yaptı, sorun ise sistematik olmaya devam ediyor ve mevcut yasa uygulanmıyor” dedi. Zotov ayrıca, “Pratikte yolcular, yabancı havayollarına bireysel olarak ulaşamıyor; sefer sayısının azaltılması ise ihlallerin sona ermesi için bir teşvik olabilir” ifadelerini kullandı.
Ulaştırma Bakanlığı ve Rosaviatsiya yorum yapmazken, THY “Kommersant”ın sorularına yanıt vermedi.
Sektörden bazı uzmanlar öneriyi destekliyor. Bir havacılık uzmanı, THY’nin “Rusya’dan gelen yolculara karşı olumsuz tutumunu” daha önce de gösterdiğini söyledi. 2024’te, THY’nin İstanbul’dan Latin Amerika’ya giden bazı yolcuları —aralarında Rusların da bulunduğu— bagajı, dönüş bileti veya seyahat geçmişi olmadığı gerekçesiyle uçağa almadığını hatırlattı.
Ancak bazı kaynaklar, sefer azaltma yaptırımının bilet fiyatlarını artırarak olumsuz sonuç doğuracağını savunuyor. Eksik bagaj yükleme uygulamasının ise THY’nin bilinçli bir politikası olduğu ve “Kovrov” yani havalimanın kapatılması durumunda uçakların Türkiye’ye geri döneceği varsayımıyla yakıt güvenliği gerekçesine dayandırıldığı ifade ediliyor. Bu, Star Alliance üyelik şartlarıyla da bağlantılı olarak açıklanıyor.
Aynı ittifaka üye Air China ve EgyptAir’in Rusya uçuşlarında ise benzer bagaj sorunları yaşanmıyor. Konuya yakın başka bir kaynak, THY’nin uygulamasını, Rusya’daki uzun gecikmelerde mürettebat değişimi gerektiren fazla mesai sorunlarından kaçınma isteğiyle de ilişkilendirdi. Ayrıca, yedek meydanlara inişlerde yolcuların tahliyesi sırasında uzun süren gümrük işlemleri ve yabancı pasaportlu Rus vatandaşlarının yerel otellere yerleştirilememesi de durumu ağırlaştırıyor. Bu nedenle THY’nin Türkiye’ye dönüş politikasını sürdüreceği belirtiliyor.
Turizm sektöründe, bu lojistik zorluklar göz önüne alındığında, yolculara yalnızca el bagajıyla seyahat etmeleri tavsiye ediliyor. Ancak tatil destinasyonlarında bu pek mümkün olmuyor. Sivil Havacılık Ajansı ve Turizm Acenteleri Birliği Yönetim Kurulu Başkanı Dmitriy Gorin, transit yolculara ise aktarma sürelerini geleneksel 3-4 saatten en az 6 saate çıkarmaları, hatta gece konaklamalı duraklamaları değerlendirmeleri önerisinde bulundu. Özellikle farklı biletlerle yapılan seyahatlerde, taşıyıcının bağlantılı uçuşu kaçırma durumunda sorumluluk taşımadığına dikkat çekti.
