.webp){kind=logo}
Rusya’nın ulusal havayolu şirketi Aeroflot Group’un Uluslararası Finansal Raporlama Standartları (IFRS) kapsamında paylaştığı mali rapora göre, şirketin 2021’in ilk yarısı için net zararı bir yıl öncesine göre yüzde 52,4 azalarak 27,7 milyar rubleye geriledi.
Geçtiğimiz yılın aynı döneminde net zararı 58,27 milyar ruble olarak açıklanan Aeroflot’un bu yılın ilk yarısında elde ettiği gelir, geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 30,7 artarak 195 milyar rubleye ulaşırken, şirketin yolcu trafiğinden elde edilen geliri de yüzde 38 artarak 165 milyar rubleye ulaştı.
Aeroflot’un faaliyet giderleri yüzde 7,7 artarak 210,5 milyar rubleye, havacılık yakıtı giderleri de yüzde 2,5 artışla 45 milyar rubleye ulaşırken, yılın ilk yarısında şirketin faaliyet zararı yüzde 66,6 oranlarında düşerek 15,3 milyar ruble olarak kaydedildi.
İkinci çeyrek net zararını yüzde 92,8 azaltarak 2,59 milyar rubleye düşüren Aeroflot tarafından yapılan açıklamada, grubun 2021 yılı ilk 6 aylık net zararının 27,7 milyar ruble olarak gerçekleştiği, bunun sadece 2,59 milyar rublesinin ikinci çeyreğin mali sonucunu oluşturduğu vurgulandı.
Şirket, net zarardaki düşüşün iç hatlar trafiğindeki artıştan ve uluslararası uçuşların kademeli olarak yeniden başlamasından kaynaklandığını açıklarken, Aeroflot Group’un operasyonlarının ve filosunun ölçeği, uçak yakıtı maliyetleri ve makroekonomik faktörlerin değişkenliğiyle birlikte pandeminin talep üzerindeki etkisi ve yaz sezonunun son bulması nedeniyle rezervasyonlardaki düşüş dikkate alındığında, üç aylık net zararda 2,6 milyar rublelik rakamların önemli bir gelişme olduğunun altı çizildi.
Aeroflot Ticaret Direktörü Andrey Chikhanchin, bir yıl önce 2020’nin ikinci çeyreğinde net zararın 35,8 milyar rubleye ulaştığını hatırlatırken, 2020 yaz sezonu da dahil olmak üzere sonraki dönemlerin hiçbirinde grubun olumlu bir mali sonuca bu kadar yaklaşmadığını sözlerine ekledi.
Yakın zamanda Aeroflot grubu, Sheremetyevo havayolu çalışanları sendikası tarafından pilot sıkıntısı riski konusunda uyarılmıştı.
Aeroflot’un ocak ayı itibariyle yeni maaş politikasına geçtiğini hatırlatan Delduzhov, yardımcı pilotların ve pilotların sabit maaşlarının değişmediğini, ancak Aeroflot’un bir saatlik uçuş için ek ücret uygulamasını düşürdüğünü açıklayarak, “Sonuç olarak, Aeroflot pilotları ciddi kayıplara maruz kalabilir. Bir uçağın kaptanı bu nedenle aylık 150 bin rubleye kadar gelir kaybedebilir” diye konuşmuştu.
Aeroflot çalışanları arasında özellikle pilotların hoşnutsuzluklarının arttığını dile getiren sendika başkanı, birçok pilotun Aeroflot’tan ayrılıp başka havayolu şirketlerine transfer olduğunu vurgularken, şirketin kalifiye personel sıkıntısıyla karşı karşıya kalabileceğini kaydetti.
