.webp){kind=logo}
Çinli Chery’nin alt markası Omoda’nın Rusya’daki üretim adresi değişiyor. Şirket, montaj faaliyetlerini Kaliningrad’dan Sankt-Peterburg’a kaydırarak hem lojistik avantaj sağlamayı hem de pazardaki konumunu güçlendirmeyi hedefliyor.
Otomotiv şirketinin planlarına aşina dört kaynağın Vedomosti’ye verdiği bilgiye göre, AGR Grubu 2026 yılında Chery’nin alt markası olan Omoda’nın C5 modeli kompakt crossoverlarının üretimini, Sankt-Peterburg’un Şuşarı bölgesinde bulunan ve daha önce ABD’li GM’ye ait olan eski otomobil fabrikasında başlatmayı planlıyor. Bu tesis, Güney Koreli Hyundai tarafından 2020 yılının sonunda GM’den satın alınmıştı. Kaynaklardan biri, üretim için gerekli ekipmanların devreye alma ve ayar çalışmalarının halihazırda sürdüğünü aktardı.
Omoda üretimi neden Avtotor’dan alınıyor?
Şirketin planlarına aşina bir başka kaynak, Chery’nin Omoda üretimini Kaliningrad’daki «Avtotor»dan Sankt-Peterburg’daki AGR sahasına taşıma kararının arkasında daha elverişli lojistik koşullar ve AGR ile daha önce Jaecoo markası için varılan üretim anlaşmalarının bulunduğunu belirtti.
«Çin Otomobilleri» portalı, 2025 yılının ilkbaharında Omoda C5 ve C7 modellerinin araç tip onayı (Araç Tip Onayı – OTTS) aldığını ve üretici tesis olarak «Avtotor»un gösterildiğini bildirmişti. OTTS, belirli bir araç modeli için veriliyor ve üç yıl geçerli oluyor. Bu sertifika olmadan, paralel ithalat istisnası dışında, araç pasaportu almak ve otomobili trafiğe tescil ettirmek mümkün değil.
«Gazprombank Autoleasing» verilerine göre, geçen yıl Rusya’da Rus VIN numaralarına sahip 870 Omoda otomobili satıldı. Bu araçların tamamı «Avtotor»da monte edilen C5 ve C7 modellerinden oluştu. Rosstandart ise mevcut OTTS belgelerinde AGR’nin üretici olarak yer almadığını ve bu yönde yapılmış bir başvurunun bulunmadığını açıkladı.
AGR’nin Petersburg planı ve Jaecoo hamlesi
AGR Grubu, Sankt-Peterburg’da Sestroretsk’te bulunan eski Hyundai tesisinde Solaris markası altında Hyundai ve Kia modellerinin üretimini sürdürüyor. Şuşarı’daki fabrikada ise bu yıl Chery’nin bir diğer alt markası olan Jaecoo’nun üretiminin başlaması bekleniyor. Devlet Sanayi Bilgi Sistemi verilerine göre, AGR tesislerinde monte edilen Jaecoo J7 ve J8 modelleri geçen yaz itibarıyla 1850 yerelleştirme puanına ulaştı.
AGR, aynı zamanda farklı Çinli markalarla da görüşmeler yürütüyor. 2025 sonbaharında holding, Sankt-Peterburg’daki eski Hyundai fabrikasında test amaçlı olarak Çinli GAC markasına ait 40–50 araç monte etti. Ancak ikincil yaptırım endişeleri nedeniyle seri üretime geçilemedi ve bu araçlar Avilon bayi grubuna yönlendirildi.
Omoda’nın Rusya’daki satışları ve fiyat beklentisi
Omoda, Rusya pazarında C5 ve C7 crossoverları ile S5 sedan olmak üzere üç modelle temsil ediliyor. Avtostat verilerine göre marka, 2025 yılında Rusya’da en çok satılan yeni binek otomobil markaları arasında 11. sırada yer aldı. Yıl genelinde 28 bin 800 araç satılırken, satışlar 2024’e kıyasla yüzde 42 geriledi. En çok talep gören model 21 bin 200 adetle C5 oldu.
Strategy Partners şirketinden Denis Tverskoy, Omoda üretiminin yerelleştirilmesinin teşvikler ve daha basit lojistik sayesinde fiyatları yüzde 15–20 oranında düşürebileceğini belirtti. Tverskoy’a göre bu adım, 2026 yılında Omoda satışlarının 35 bin–40 bin bandına çıkmasını sağlayabilir.
Avtostat İcra Direktörü Sergey Udalov ise AGR için Petersburg’daki ürün gamını genişletmenin kritik olduğunu, çünkü Solaris markasının geleceğinin belirsizliğini koruduğunu vurguladı. Holdingin bu yıl şehirde ikinci bir otomobil fabrikasını da devreye almayı planladığını ekledi.
