.webp){kind=logo}
Rusya’da Moskova-Sankt-Peterburg ve Moskova-Nijniy Novgorod güzergâhlarında kullanılan bazı trenlerde mobil iletişim ve internet sinyalini güçlendirmeye yönelik çalışmalar yürütülüyor. Proje kapsamında operatörler farklı teknolojileri test ediyor.
İzvestiya gazetesi, mobil iletişim ve internet sinyal güçlendiricilerinin 2026 sonuna kadar Moskova ile Sankt-Peterburg arasında sefer yapan tüm “Avrora” trenlerine kurulacağını, ayrıca Moskova-Nijniy Novgorod güzergâhındaki “Burevestnik” trenlerinin de bu cihazlarla donatılmasının planlandığını yazdı.
Haberde, “2026 sonuna kadar mobil iletişim ve internet sinyal güçlendiricileri, Moskova ile Sankt-Peterburg arasında sefer yapan tüm ‘Avrora’ trenlerine kurulacak. Ayrıca Moskova-Nijniy Novgorod güzergâhındaki ‘Burevestnik’ trenlerinin de bu cihazlarla donatılması planlanıyor” ifadelerine yer verildi.
Projenin MTS ile Federal Yolcu Şirketi tarafından başlatıldığı, ardından “Beeline”, “MegaFon” ve T2’nin de benzer çözümleri test etmeye başladığı belirtildi.
Operatörler farklı çözümleri test ediyor
T2 temsilcisi Darya Kolesnikova, gazeteye yaptığı açıklamada şirketin “Lastoçka” trenlerinde aktif olarak tekrarlayıcıları test ettiğini söyledi. “Beeline” ise tüm “Sapsan” trenlerinde istikrarlı iletişimi halihazırda sağladığını ve “Lastoçka” trenleri için bir çözüm üzerinde çalıştığını belirtti. “MegaFon” da çeşitli güzergâhlarda test edilen NaaS teknolojisine dayalı hazır bir çözüm sunuyor.
Gazete, MTS verilerine dayanarak ekipmanların kurulmasının ardından “Sapsan” trenlerindeki yolcuların yüzde 55’inin güçlü sinyale eriştiğini, deneme amaçlı kullanılan “Avrora” treninde ise güzergâhın yüzde 96’sında 4G’ye erişilebildiğini aktardı.
Rusya’daki demir yollarının yaklaşık yüzde 30’u mobil iletişim kapsamında
Ancak uzmanların belirttiğine göre tekrarlayıcılar yalnızca vagonun dışından alınan sinyali içeriye iletiyor. Demir yolu hattı boyunca baz istasyonu bulunmuyorsa güçlendirilecek bir sinyal de bulunmuyor. Oleg Yablokov’a göre sorun yeni değil. Operatörler ulaşım koridorları boyunca baz istasyonları kuruyor ancak demir yollarının çok uzun olması ve trenlerin sürekli olarak istasyonların hizmet alanları arasında hareket etmesi nedeniyle kesintisiz kapsama sağlamak zor ve ekonomik açıdan maliyetli.
Rusya Demiryolları (RJD), İzvestiya’ya yaptığı açıklamada mobil iletişim kapsamasının bugün Rusya’daki demir yollarının yalnızca yaklaşık yüzde 30’una ulaştığını bildirdi.
Rusya Dijital Kalkınma Bakanlığı da İzvestiya’ya yaptığı açıklamada, seyrek nüfuslu ve ulaşılması güç bölgelerdeki bazı hat kesimlerinde sinyalin ya istikrarsız olduğunu ya da hiç bulunmadığını kabul etti. Rusya Demiryolları, başlıca engellerin baz istasyonu kurulumundaki yüksek maliyetler ve yatırımın geri dönüşünün düşük olması olduğunu belirtti.
