.webp){kind=logo}
Senatör Artyom Şeykin, Rusya Maliye Bakanlığına, bireysel mobilite araçlarının (Scooterlar) ticari amaçla kullanımı için ulaşım vergisi getirilmesini önerdi. Şeykin, Scooterların mevcut durumda vergilendirilmemesinin kentsel altyapının finansmanında sıkıntılara yol açtığını belirtti.
Senatör Artyom Şeykin, Rusya Maliye Bakanlığına, tüzel kişiler tarafından ticari amaçlarla kullanılan bireysel mobilite araçlarına (BMA) yönelik ulaşım vergisi getirilmesi olasılığının değerlendirilmesini önerdi.
Şeykin’in, Rusya Maliye Bakan Yardımcısı ve Devlet Sekreteri Aleksey Sazanov adına kaleme aldığı mektubunda, “BMA’nın ticari amaçla kullanımı (BMA kiralama operatörleri olan tüzel kişiler ve bireysel girişimciler ile teslimat gibi ticari faaliyetlerde BMA kullanan işletmeler) için ulaşım vergisi ya da özel hedefli bir tahsilatın federal düzeyde getirilmesinin uygunluğuna ilişkin bakanlığın görüş bildirmesini rica ediyorum” ifadelerine yer verildi.
Özel vergi mekanizması önerisi
Şeykin ayrıca, teknik özelliklerine ya da kullanım biçimlerine göre belirli BMA kategorilerinin vergilendirme konusu kabul edilebileceği özel bir hesaplama ve ödeme düzeninin oluşturulmasının uygunluğu konusunda da bakanlığın görüşünü iletmesini istedi. Bu düzenlemenin, kentsel altyapının geliştirilmesine yönelik finansman kaynağı oluşturmayı ve adil bir vergi yükü sağlamayı amaçladığını ifade etti.
Mektupta, “Şu anda BMA’lar, elektrikli scooterlar dahil olmak üzere, zorunlu devlet kaydına tabi değil ve dolayısıyla ulaşım vergisinin vergilendirme konusu olarak kabul edilmiyor. Bu durum, BMA kullanımını vatandaşlar ve işletmeler için daha erişilebilir kılıyor; ancak kentsel ve karayolu altyapısının geliştirilmesi ve bakımına yönelik harcamaların ortak finansmanında zorluklar yaratıyor” denildi.
Altyapı kullanımı vergisiz gerçekleşiyor
Şeykin, BMA kullanıcılarının, scooter paylaşım operatörlerinin ve teslimat hizmetlerinin, altyapı ihtiyaçları için karayolu fonlarına yönlendirilen ulaşım vergisi ya da benzeri tüketim vergilerini ödemediğini vurguladı.
Şeykin, “Bununla birlikte, BMA kiralama ve teslimat operatörleri, yaya ve bisiklet yollarının aktif kullanıcılarıdır; bu da ilgili altyapı üzerinde ek yük oluşturuyor” açıklamasında bulundu.
Senatör, girişimin uygun bulunması hâlinde, önerinin hayata geçirilmesi için mevcut mevzuatta hangi değişikliklerin yapılması gerektiğinin de Maliye Bakan Yardımcısı tarafından bildirilmesini talep etti.
