AvtoVAZ, Çinli otomobil markalarının ardından, kendi stoklarında artış yaşadığı bildirdi. Şirketin ve markanın resmi bayilerinin stokları, 60 bin araç normuna kıyasla 100 bin Lada’ya ulaştı. Uzmanlar, bu durumun, otomobil pazarındaki genel satış düşüşü ile daha da kötüleşebileceğini belirtiyor. Durumu, kritik olmasa da ciddi şekilde sıkıntılı olarak nitelendiriyorlar. Farklı tahminlere göre, depolarda toplamda 600 bin araca kadar birikmiş olabilir.
AvtoVAZ Başkanı Maksim Sokolov, gazetecilere yaptığı açıklamada, “AvtoVAZ ve bayilerdeki Lada araç stokları 100 bin adede ulaşmışken, bu oran 60 bin olması gereken seviyedeydi.” dedi. Mevcut yüksek faiz yükü ile bu stoklar, şirketin finansal modeli için büyük bir yük oluşturuyor. Sokolov, otomobil pazarındaki genel durumu “endişe verici” olarak tanımladı. Şirketin Şubat ayı için tahminleri, satışların geçen yıla göre %3 oranında düşeceğini ve 27 bin araç satılacağını gösteriyor.
AvtoVAZ, 2025 için 500 bin araçlık üretim planını koruduklarını ve Ocak ayı itibariyle üretim hızını düşürmediklerini belirtti. Üretim temposu, yeni araçların model bazında sevkiyat hacmi ile uyumlu şekilde devam ediyor.
Bağımsız uzman Oleg Moseev, Lada depolarındaki stok fazlalığının üç ila dört aylık satış seviyesine denk geldiğini ve bu durumun üretim hızının pazardan daha yüksek olmasından kaynaklandığını belirtti. “Ancak, fabrikanın üretim hızını düşürmesi şu an mümkün değil, çünkü çok sayıda parça tedarik edilmiş ve kontratlar yapılmış durumda.”
Aralık ayında, Çinli otomobil markalarının da benzer bir sorun yaşadığı ve 200-360 bin araçlık stok biriktiği bildirilmişti. Çinli markalarla ilgili durum, düşük satışlar nedeniyle daha da kötüleşiyor.
AvtoVAZ: Renault dönmek isterse en az 1,3 milyar dolar ödemesi gerekiyor
AvtoVAZ’ın Başkanı Maksim Sokolov, şirketteki payını satarak çıkan Renault’un tekrar dönmek istemesi halinde en az 112,5 milyar ruble (yaklaşık 1,3 milyar dolar) ödeme yapması gerekeceğini söyledi.
Sokolov, başkent Moskova’da gazetecilere yaptığı açıklamada, Fransız Renault’un eskiden ana hissedarı olduğu AvtoVAZ ile tekrar ortaklık gerçekleştireceğine yönelik iddiaları değerlendirdi.
Renault’un ayrılmadan önce AvtoVAZ’da yılda ortalama 20 ila 22 milyar ruble yatırım yaptığını belirten Sokolov, Fransız şirketin ayrılmasından sonra söz konusu yatırımları AvtoVAZ’ın sürdürdüğünü kaydetti.
Yatırım miktarının da geçen süreçte yılda 40 milyar rubleyi geçtiğine işaret eden Sokolov, “Bu yatırımların bir şekilde karşılanması gerektiği açıktır, bu nedenle giriş fiyatı çıkış fiyatına eşit olmayacaktır. Renault dönmek isterse en az 112,5 milyar ruble (yaklaşık 1,3 milyar dolar) ödeme yapması gerekecek.” dedi.
Renault, Ukrayna savaşının ardından Rusya’daki faaliyetlerini sonlandırırken, şirkete ait varlıklar da Rus devletine devredilmişti.
Lada marka otomobillerin de üreticisi AvtoVAZ’ın Rusya’daki satışları Batılı şirketlerin ayrılmasıyla önemli oranda arttı.
