Son günlerde, gelişmiş teknolojiye sahip Çin menşeli otomobillerin kullanıcıları çeşitli sorunlar yaşıyor. Araçların gösterge panelinde sürekli “check engine” (motor arızası) uyarısı beliriyor ve araçlar hızlanmakta zorlanıyor. En ilginç olanı ise bu arızaların teknik değil, atmosferik koşullarla ilgili olması.
İlk arıza bildirimleri St. Petersburg’dan geldi. Araçlar tamamen durmuyor ya da yolda kalmıyor, ancak motor arıza ışığı yanıyor ve araç performansında düşüş yaşanıyor. Uzmanlar, sorunun yüksek atmosfer basıncından kaynaklandığını belirtiyor. Test laboratuvarı genel müdürü Yuri Parchomenko, bunun nedeninin basınç sensörlerinin ayarları olduğunu açıkladı.
“Sorun üretici kaynaklı”
Parchomenko, “Sensör atmosfer basıncını ölçtü, turboya daha az hava gönderildi ve motor yeterli gücü üretemedi. Bu tamamen üretici hatasıdır.” dedi.
Turbo besleme sistemiyle donatılmış araçlarda, hava akışını düzenlemek için basınç sensörleri bulunur. Bu sistem, hava basıncına bağlı olarak hava akışını artırır veya azaltır. Sensörler, dış ortamdaki hava basıncına da tepki verir. Motora ihtiyaç duyduğundan fazla hava gönderilmesi durumunda motor zarar görebilir. Elektronik kontrol ünitesi, turbodaki basınç motorun tolere edebileceğinden yüksekse hava girişini kısıtlar ve ardından arıza moduna geçerek gösterge panelinde uyarı verir.
Parchomenko, bu uyarının aracın tamamen kullanılamaz olduğu anlamına gelmediğini belirterek, “Araçla eve ya da servise gitmek mümkün, ancak sürüş keyfi azalır. Bazı durumlarda araç tamamen durabilir ve motor bloke olabilir. Bu durum, üreticinin böyle bir güvenlik önlemi eklemesine bağlıdır. Eğer eklenmişse, aracı çekiciyle servise götürmek gerekebilir.” ifadelerini kullandı.
Atmosfer basıncı sorunu nasıl ortaya çıktı?
Parchomenko’ya göre, sorun oldukça basit: Sensör yüksek atmosfer basıncını ölçtü, turboya daha az hava gönderildi ve motor gerekli gücü üretemedi. Bu durum, üreticinin araçları tüm olası koşullarda test etmemiş olmasından kaynaklanıyor.
St. Petersburg’da rekor atmosfer basıncı: 791,5 mmHg
Atmosfer basıncının deniz seviyesine göre değiştiği biliniyor. Deniz seviyesinden yükseklik arttıkça basınç düşer. St. Petersburg, deniz seviyesinden 1-5 metre yüksekte bulunuyor. Bu da şehri basınç değişimlerine karşı daha hassas hale getiriyor. Karşılaştırmak gerekirse, Moskova deniz seviyesinden 186 metre yüksekte. Pekin 49 metre, Şanghay ise 13 metre yükseklikte bulunuyor. Görünen o ki, Çinli otomobiller, Rusya’ya gönderilmeden önce farklı coğrafi koşullarda yeterince test edilmemiş.
Öte yandan, anormal derecede yüksek atmosfer basıncı nedeniyle Pulkovo Havalimanı’nda bazı uçuşlar iptal edildi. Uzmanlar, yüksek basıncın hava kütlelerinde kaymalara yol açtığını ve bu durumun özellikle küçük uçaklar için uçuş güvenliği açısından risk oluşturduğunu belirtti.
