Rusya’nın ulusal havayolu şirketi Aeroflot’un genel müdürü Sergey Aleksandrovsky, şirketin sahip olduğu 13 yolcu uçağının yaptırımlar nedeniyle yurt dışında tutuklandığını bildirdi.
RBK Haber’e konuşan Aleksandrovsky, şu anda Aeroflot’a ait filoda toplam 357 yolcu uçağı bulunduğunu kaydederken, “Bu filomuza ait 13 yabancı menşeli yolcu uçağımız, Batı yaptırımları nedeniyle yurt dışında planlı bakım veya uçuşlar sırasında el konularak tutuklandı” diye konuştu.
Aeroflot Genel Müdürü, çifte tescil belgesine sahip olmayan ve bu sayede uçmasına izin verilen yolcu uçağı sayısının 89 olduğunu söylerken, şirketin bu sayıyı artırmak için çalışmalarını yürüttüğünü, ancak kayıt ile uluslararası uçuş sayılarının artırılabilmesi olasılığı arasında doğrudan bir ilişki olmadığının da altını çizdi.
Aleksandrovsky, uluslararası havacılıkla ilgili bir sürü kısıtlama olduğuna dikkat çekerken, “Yolcu uçaklarında çifte kayıt yasağına ek olarak, ABD’nin kara listesi ve aynı zamanda filosunda yüzde 30’undan fazla ABD yapımı yolcu uçağına sahip havayolu şirketlerine getirilen kısıtlamalar var. Yaptırımlar o kadar karmaşık ki yüzde 30 oranları değer bazında mı, uçaklardaki bileşen bazında mı yoksa motor ile ilgili mi kimse herhangi bir fikre sahip değil” diye konuştu.
Bununla birlikte uluslararası uçuşlarda uçakların bakımıyla ilgili de bir kısıtlama olduğunun hatırlatan Aleksandrovsky, bu durumun yakıt ikmali ve yer hizmetlerinde de uygulandığını, Rus yapımı uçakların bile varış noktasında yakıt alamama riski olduğunu sözlerine ekledi.
Yakın zamanda Rusya’nın en büyük tur operatörlerinden Pegas Tour, Türk makamlarının 1 Kasım’dan itibaren çift tescilli yolcu uçaklarının Türkiye’nin hava sahasından uçuşlarını yasakladığını aktarmıştı.
RBK Haber, yaptırımlardan sonra Rusya Devlet Başkanı Vladimir Putin’in kararıyla yerli şirketler sahip olduğu yabancı uçakları ülke içerisinde tescil ettiğini hatırlatırken, ancak bazı ülkelerdeki havacılık otoritelerinin bu uçakların daha önce sahip olduğu sicilleri iptal etmemesi nedeniyle çifte tescil sorunu ortaya çıktığını vurguladı.
Rusya’da faaliyet gösteren havayolu şirketi Nordwinds’in CEO’su Anna Podgornaya, Türkiye’nin çift tescilli yolcu uçaklarına hava sahasında uçuş izni vermediğini doğrularken, “Türkiye çevresinde uçma ihtiyacı nedeniyle, örneğin Mısır’a uçuşların süresi 20-30 dakika arttı” diye konuştu.
Bermuda, tescilleri iptal etmiyor
Bakanlık, Uluslararası Sivil Havacılık Konvansiyonu veya diğer ismi ile Chicago Konvansiyonunun 44. Maddesine göre Bermuda’nın Rusya Federasyonu’nda kayıtlı ve işletilen uçakları sicilinden çıkarması gerektiğini vurgularken, Rus taşıyıcıların Bermuda havacılık yetkililerine ilgili talepleri gönderdiğini, ancak Bermuda Havacılık Sicili tarafından uçağın kaydının silinmesinin geciktirilmesinin Chicago Sözleşmesinin ağır bir ihlali olduğunun altını çizdi.
Uzmanlar, daha önce yabancı ülkelerde yapılan tescillerin iptal edilmesi halinde, Rusya’da tescillenen yolcu uçaklarının çifte tescil kapsamından çıkacağını, bu şekilde sorunsuz bir şekilde hava sahalarını kullanabileceğini aktarıyor.
Chicago Sözleşmeleri gereği, ICAO’nun amaç ve hedefleri, anlaşmanın 44. maddesinde şu şekilde:
- Bütün dünyada uluslararası sivil havacılığın emniyetli ve düzenli gelişmesini temin etmek,
- Barışsever amaçlar için hava araçları seçilmesini ve işletilmesini desteklemek.
- Uluslararası Sivil Havacılık için havayolları, havaalanları ve hava seyrüsefer kolaylıklarının gelişmesini temin etmek.
- Dünya halkının emin, düzenli, yeterli ve ekonomik hava ulaşımına olan gereklerini hazırlamak.
- Makul olmayan rekabetin ekonomik bakımından sebep olacağı israfı önlemek,
- Taraf devletler arasında hiçbir fark gözetmemek,
- Uluslararası hava seyrüseferinde uçuş emniyetini garanti altına almak.
- Genel olarak uluslararası sivil havacılığa ait tüm konuların gelişimini temin etmek.
