Rusya hükümetinin İngiltere, Norveç, Ukrayna ve Avrupa Birliği (AB) ülkelerine bağlı nakliye şirketleri için Rusya topraklarını kullanmalarına getirdiği yasak yürürlüğe girdi.

Geçtiğimiz hafta Rusya Başbakanı Mihail Mishustin tarafından imzalanan yeni yasağın bugün itibariyle yürürlüğe girdiği ifade edilen Başbakanlık basın servisi açıklamasında, “Yeni tedbir, daha önce Rusya’ya karşı benzer kısıtlamaları getiren İngiltere Norveç, Ukrayna ve AB ülkelerine bağlı kargo taşıyıcıları için yürürlüğe girmiştir. 31 Aralık 2022’ye kadar geçerli olacak yasak, transit yük taşımacılığı için de geçerlidir” ifadelerine yer verildi.

Hükümet Basın Servisi, yürürlüğe giren yasağın geçerli olmadığı bir dizi ürünü de sıralarken, bu ürünler arasında et, balık, süt, belirli sebze ve şekerleme türleri, kakao, tahıl ürünleri, alkol, gübre, farmasötik ürünler, doğum kontrol hapları, kağıt ve karton yer alıyor.

Aynı zamanda listede saat, müzik aletleri, film ve ses kayıt cihazları ile birlikte nükleer reaktörler taşıyan nakliye araçlarının da bu yasaktan muaf tutulduğu eklendi.

Ulaştırma Bakanlığı tarafından yapılan açıklamada, Rusya’ya dost olmayan ülkelerden gelen TIR’ların ürünlerini ülke sınırında yerel (Rus) taşıyıcılara yeniden yüklemesi gerekeceği, bu transferlerin Pskov, Kaliningrad, Leningrad ve Murmansk bölgelerindeki sınır bölgeleri ile Karelya Cumhuriyeti ve St. Petersburg gümrüklerinde yapılabileceği bildirildi.

AB ülkeleri, Rusya’nın kara yolu taşımacılığında Avrupa topraklarının kullanılmasına yönelik çeşitli kısıtlama kararları almışlardı.

Uluslararası Karayolu Taşımacıları Birliği (ASMAP), Avrupa Birliği’nin (AB) yaptırımları sonrası Rusya ile AB ülkeleri arasındaki ihracat ve ithalatta ek lojistik maliyetlerinin 333 milyar rubleyi bulacağını açıkladı.

Rus ithalatçıları ve ihracatçıları tarafından Rusya ile Avrupa Birliği arasında mal teslimatı için harcanan ek ödemelerin lojistik firmalarını zor durumda bıraktığı ifade edilen ASMAP açıklamasında, Rus plakalı nakliye TIR’larının AB’ye geçiş yasağı nedeniyle şirketlerin şimdiden 68 milyar ruble daha harcadığı vurgulanırken, yıl sonuna kadar bu rakamların 265 milyar rubleye ulaşacağı ifade edildi.

Birlik, Rusya Ulaştırma Bakanlığı ve ASMAP’ın hükümete AB plakalı nakliye araçlarının Rusya’ya girişini yasaklamayı önerdiğini belirtirken, teslimatların Belarus’un sınırdaki malları yeniden yükleme planına benzer şekilde gerçekleşmesi gerektiğine inandıklarını aktarmıştı.

Hükümete gönderilen teklifte yer alan açıklamada, “AB’nin Rus TIR’larının geçmesine izin vermeyi reddetmesine aynı şekilde yanıt verilmesi gerekmektedir. Rusya ile AB arasındaki karayolu taşımacılığında tek taraflı yaptırım nedeniyle Rus nakliyecilerin ek masraflar nedeniyle sadece haziran ayındaki kaybı 9 milyar rubleye ulaşmış, bu kayıpların yıl sonuna kadar 333 milyar rubleye ulaşması beklenmektedir” ifadelerine yer verildi.

Kommersant gazetesine konuşan ASMAP Genel Müdürü Andrey Kurushin, AB’nin Rus TIR’larının ülkelerine girişine yönelik tek taraflı yasağının her iki yönde de kargo taşımacılığı maliyetinde dört ila beş kat artışa yol açtığını vurgularken, “Rus ithalatçı ve ihracatçınmız, bu nedenle şimdiden yaklaşık 68 milyar ruble fazla ödedi ve yıl sonuna kadar şirketlerin ek masrafları 265 milyar rubleyi bulacak. AB’nin beşinci yaptırım paketine dahil edilen bu yasak, toplam 45 bin nakliye filosu ve 70 binden fazla çalışanı olan yaklaşık 3 bin 100 Rus nakliye şirketini Avrupa yönünde çalışmaya bırakmaya zorladı” diye konuştu.

Kurushin, Rus nakliye şirketleri için tek taraflı yaptırımlar sonrası rekabetin kaybolduğu sektörde Avrupalı ​​taşıyıcıların konumunun tekel haline geldiğini söylerken, Avrupalı şirketlerin bu sayede hizmet tarifelerini de sürekli yükselttiğini kaydederek, “Nisan 2022’ye kadar Avrupa’dan Rusya’ya bir TIR maliyeti 3 bin 200 Euro idi. Şimdi ise 12 bin Euro’nun üzerinde 2021’de Rusya ile AB arasındaki karayoluyla kargo taşımacılığı hacmi 22,8 milyon tondu. Bu hacimlerin yüzde 55,4’i, yani 12,6 milyon tonu Rus nakliyeciler tarafından taşınmıştı” ifadelerini kullanmıştı.